九河下梢天津衛(wèi)，三道浮橋兩道關(guān)。作為一座伴水而生、因水而興的城市，橋梁在天津城市生活中扮演著不可或缺的角色，如今的海河已然成為“世界橋梁博覽會(huì)”，一座又一座跨海河大橋，演繹著獨(dú)屬于天津的別樣浪漫。

天津的橋，連接歷史，跨向未來(lái)。百年工業(yè)風(fēng)的解放橋承載了天津半部近代史，永樂(lè)橋上屹立的天津之眼成了天津的網(wǎng)紅打卡地，作為一座跨河建設(shè)、橋輪合一的摩天輪，這座橋是由我校副校長(zhǎng)陳志華和他的團(tuán)隊(duì)參與設(shè)計(jì)的。

2月25日，我校副校長(zhǎng)陳志華做客天津電視臺(tái)《津云調(diào)查》欄目《橋見(jiàn)津門(mén)》主題，生動(dòng)分享關(guān)于天津橋的故事。具體如下：

《津云》客戶(hù)端以《【津云調(diào)查】天津這個(gè)網(wǎng)紅打卡地，竟是世界唯一！》詳細(xì)講述了陳志華及其團(tuán)隊(duì)與“天津之眼”的不解之緣，原文如下：

世界唯一

天津的橋，連接歷史，跨向未來(lái)。百年工業(yè)風(fēng)的解放橋承載了天津半部近代史，永樂(lè)橋上屹立的天津之眼成了天津的網(wǎng)紅打卡地，作為一座跨河建設(shè)、橋輪合一的摩天輪，這座橋是由天津城建大學(xué)副校長(zhǎng)陳志華和他的團(tuán)隊(duì)參與設(shè)計(jì)的。

2003年，天津啟動(dòng)了海河沿岸景觀(guān)提升改造工程，海河沿線(xiàn)被劃分為18個(gè)項(xiàng)目地塊，而這其中最引人關(guān)注的，就是三岔河口景觀(guān)提升地塊。當(dāng)時(shí)，天津面向全世界公開(kāi)征集橋的設(shè)計(jì)建設(shè)方案，在這一過(guò)程中，很多土木工程、橋梁界的專(zhuān)家都參與了。永樂(lè)橋經(jīng)過(guò)半年的公開(kāi)征集設(shè)計(jì)方案和專(zhuān)家評(píng)審，最終確定由日本川口衛(wèi)設(shè)計(jì)事務(wù)所設(shè)計(jì)。師從川口衛(wèi)先生的陳志華夫婦告訴記者，當(dāng)時(shí)，他們?cè)O(shè)計(jì)了很多版方案。天津大學(xué)建筑工程學(xué)院教授王小盾是陳志華的愛(ài)人，也是團(tuán)隊(duì)成員之一。在她的電腦中，記者發(fā)現(xiàn)了7個(gè)不同版本的永樂(lè)橋。看似是7個(gè)方案，每一版都是經(jīng)過(guò)不知道多少次的變更和修改，上百個(gè)版本最終濃縮成這7版方案。

團(tuán)隊(duì)工作人員為了拿出讓自己滿(mǎn)意的設(shè)計(jì)方案，連續(xù)三個(gè)月幾乎不眠不休，吃住在工作室，盡管壓力重重，但成熟的方案一點(diǎn)點(diǎn)躍然紙上?！拔覀冇幸粋€(gè)方案，是在橋的一側(cè)樹(shù)立起一個(gè)塔，做一個(gè)觀(guān)光塔，讓人上去，然后能俯瞰周邊的景色?！标愔救A說(shuō)，這樣的方案，在專(zhuān)家評(píng)審會(huì)上并沒(méi)有通過(guò)。因?yàn)橐粋€(gè)新的要求出現(xiàn)了，那就是這座橋在兼顧外形美觀(guān)和通行通暢的前提下，能不能實(shí)現(xiàn)盈利？

塔柱的概念，是底下比較大，上邊兒越來(lái)越小，上邊兒那部分，容納的客流量很小。因此，想要通過(guò)這個(gè)方式盈利，幾乎是不可能的。

橋梁通行還有經(jīng)濟(jì)收益，這在絕大多數(shù)業(yè)內(nèi)專(zhuān)家眼里，是不可能完成的事情。在這樣的情況下，陳志華他們并沒(méi)有氣餒，而是頂著壓力，在質(zhì)疑聲中繼續(xù)思考設(shè)計(jì)方案。為了能夠滿(mǎn)足甲方的需求，他們開(kāi)始在全世界范圍內(nèi)調(diào)查收益多的游樂(lè)設(shè)施，想把游樂(lè)和橋梁結(jié)合在一起，從而實(shí)現(xiàn)盈利。

從當(dāng)年的數(shù)據(jù)來(lái)看，直徑135米的倫敦眼，每年吸引游客數(shù)量430萬(wàn)人，觀(guān)光收入占到倫敦總觀(guān)光收入的1.5%，這些數(shù)據(jù)讓陳教授他們想到了設(shè)計(jì)一座摩天輪橋！

摩天輪架在橋上，同時(shí)還要滿(mǎn)足橋的通行功能，大伙兒想到了，在斜拉橋的形體上再做文章?！拔覀儼褌鹘y(tǒng)的斜拉橋做了變形，變成倒Y字形。”陳志華告訴記者。就在這個(gè)時(shí)候，來(lái)自業(yè)界的質(zhì)疑聲出現(xiàn)了：把摩天輪設(shè)計(jì)在橋上，安全性能否保證呢？經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的對(duì)比試驗(yàn)和研究，陳教授他們終于拿出了數(shù)據(jù)，證明摩天輪在橋上旋轉(zhuǎn)絕對(duì)安全?！伴_(kāi)車(chē)通過(guò)橋梁時(shí)，如果不是定睛看摩天輪，完全感覺(jué)不到它在轉(zhuǎn)?！?/p>

解決了專(zhuān)家的疑惑，新的問(wèn)題又來(lái)了。游人和車(chē)流會(huì)不會(huì)引發(fā)混亂。怎么讓人的路線(xiàn)和車(chē)的行駛，變得井然有序，人車(chē)互不影響呢？永樂(lè)橋設(shè)計(jì)分為兩層，上層為機(jī)動(dòng)車(chē)專(zhuān)用道路，雙向6車(chē)道，中央跨度30米，向兩端逐漸變窄，最后與25米寬的道路相接。在中間分離帶開(kāi)設(shè)摩天輪通過(guò)口，下層是人行道，這種設(shè)計(jì)，既為機(jī)動(dòng)車(chē)創(chuàng)造了良好的通行條件，也為行人開(kāi)辟了舒適的過(guò)往環(huán)境。在陳教授他們的圖紙上，永樂(lè)橋成了迄今為止，全球唯一一座橫跨在河面上，有著綜合通行功能的摩天輪，它旋轉(zhuǎn)在天津三岔河口之上，也從此成為了天津熠熠生輝的新地標(biāo)——天津之眼。