近日，天津市科學(xué)技術(shù)局公示了2024年度“一帶一路”聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目、京津冀協(xié)同創(chuàng)新項(xiàng)目等重點(diǎn)科技項(xiàng)目的立項(xiàng)名單，我校獲批“一帶一路”聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目2項(xiàng)、京津冀協(xié)同創(chuàng)新項(xiàng)目2項(xiàng)。此外，我校還作為天津地區(qū)牽頭單位聯(lián)合北京工業(yè)大學(xué)、河北工業(yè)大學(xué)申報(bào)的2024年京津冀基礎(chǔ)研究合作專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)目成功獲批立項(xiàng)。共計(jì)獲批5項(xiàng)2024年度省部級(jí)重點(diǎn)科技項(xiàng)目，獲批項(xiàng)目總數(shù)居天津市高校前列。

　　本次獲批項(xiàng)目主要圍繞節(jié)能降碳、綠色功能材料與技術(shù)、筑路降碳材料、可再生能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等國(guó)家、地方重大需求和學(xué)科前沿領(lǐng)域，協(xié)同開(kāi)展基礎(chǔ)理論、關(guān)鍵技術(shù)和轉(zhuǎn)化應(yīng)用研發(fā)，致力于解決市政污水節(jié)能低碳治理、復(fù)合改性瀝青筑路材料研制、電解水制氫系統(tǒng)容量配置與效益分析、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)環(huán)境理解與風(fēng)險(xiǎn)推演等關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)。

各項(xiàng)目介紹

低碳比市政污水節(jié)能低碳治理中波聯(lián)合研究中心研究團(tuán)隊(duì)

劉志華教授（前排左四）

　　天津城建大學(xué)低碳比市政污水節(jié)能低碳治理中波聯(lián)合研究中心建設(shè)項(xiàng)目針對(duì)“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)下，加快污水處理廠(chǎng)非有機(jī)碳源依賴(lài)型脫氮除磷技術(shù)發(fā)展的要求，通過(guò)天津市市級(jí)國(guó)際科技合作基地“基礎(chǔ)設(shè)施防護(hù)和環(huán)境綠色生物技術(shù)聯(lián)合研究中心”平臺(tái)，與外方合作單位波蘭比亞威斯托克工業(yè)大學(xué)聯(lián)合開(kāi)展低碳氮比市政污水生物處理技術(shù)領(lǐng)域的研究。該項(xiàng)目借助多孔硫基自養(yǎng)脫氮填料的開(kāi)發(fā)，構(gòu)建缺氧區(qū)異養(yǎng)-硫自養(yǎng)反硝化原位耦合改良A2O系統(tǒng)；依托多元化的電子供體來(lái)源實(shí)現(xiàn)低碳氮比市政污水的有效脫氮除磷。同時(shí)，基于電子穿梭、嗜冷脫氮菌劑的開(kāi)發(fā)、胞外電子傳遞強(qiáng)化，提升新型改良A2O污水處理系統(tǒng)冬季運(yùn)行的脫氮除磷速率。研究成果可為低碳比市政污水的高效脫氮提供新的技術(shù)參考和理論支持，帶動(dòng)生產(chǎn)企業(yè)污水處理工藝技術(shù)改造升級(jí)，具有顯著的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境效益。

建筑綠色功能材料與技術(shù)中波聯(lián)合研究中心研究團(tuán)隊(duì)

榮輝教授（前排右三）

　　天津城建大學(xué)建筑綠色功能材料與技術(shù)中波聯(lián)合研究中心”項(xiàng)目是天津城建大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院與波蘭比亞威斯托克技術(shù)大學(xué)土木與環(huán)境工程學(xué)院聯(lián)合共建完成。該研究中心將圍繞新建建筑和既有建筑所需的“綠色節(jié)能建筑材料”、“健康建筑功能材料”以及基于城市發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展過(guò)程中產(chǎn)生的固體廢棄物研發(fā)的“綠色低碳輕質(zhì)建筑材料”而開(kāi)展相關(guān)研究。該研究中心由教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才、天津市杰出青年科學(xué)基金項(xiàng)目獲得者、天津市創(chuàng)新人才推進(jìn)計(jì)劃中青年科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才、天津市創(chuàng)新人才推進(jìn)計(jì)劃青年科技優(yōu)秀人才等省部級(jí)人才30余人組成，在未來(lái)2年建設(shè)期間，將研發(fā)一批新材料與技術(shù)，提出系列新原理、新方法，培養(yǎng)一支具有國(guó)際化視野的高水平復(fù)合應(yīng)用型創(chuàng)新隊(duì)伍。通過(guò)建設(shè)，該研究中心將成為引領(lǐng)天津建材行業(yè)科技創(chuàng)新發(fā)展、帶動(dòng)建筑綠色功能材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推進(jìn)建筑綠色功能材料的推廣普及的高水平創(chuàng)新研究平臺(tái)。

周燕教授團(tuán)隊(duì)

周燕教授（前排左四）

　　長(zhǎng)壽命橡膠復(fù)合改性瀝青節(jié)能降碳關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用研究項(xiàng)目聚焦節(jié)能降碳目標(biāo)，圍繞防裂縫路面材料的開(kāi)發(fā)研究，從應(yīng)力吸收層材料長(zhǎng)壽命功能和后評(píng)價(jià)入手，結(jié)合各地實(shí)際使用情況，研制出適合京津冀實(shí)際路況的應(yīng)力吸收層高性能橡膠復(fù)合改性瀝青，并構(gòu)建應(yīng)力吸收層技術(shù)后評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，解決養(yǎng)護(hù)中的技術(shù)難題。應(yīng)力吸收層成套關(guān)鍵技術(shù)不僅適用于舊水泥路面加鋪，還可以有效防止新建公路、舊瀝青路面罩面中反射裂縫的產(chǎn)生?？捎行а娱L(zhǎng)結(jié)構(gòu)壽命3～5年，減少養(yǎng)護(hù)管理費(fèi)用，進(jìn)而降低重建或大修過(guò)程中的能耗和碳排放，是實(shí)現(xiàn)國(guó)家“雙碳”目標(biāo)的必要支撐。

潘雷教授團(tuán)隊(duì)

潘雷教授（前排左三）

　　可再生能源電解水制氫系統(tǒng)容量配置與效益分析技術(shù)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目從我國(guó)可再生能源電解水制氫工程設(shè)計(jì)初期容量配置和效益分析存在的不足，規(guī)劃設(shè)計(jì)能力與快速需求響應(yīng)間的矛盾出發(fā)，針對(duì)“多種可再生能源如何匹配制氫”“與電網(wǎng)如何鏈接，系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)如何選擇”“電解槽的類(lèi)型、規(guī)格和數(shù)量如何配置”“系統(tǒng)/項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上是否可行”四個(gè)問(wèn)題展開(kāi)系列研究，以期獲得在容量配置建模、容量配置模型解算、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益分析方法上的進(jìn)一步發(fā)展；形成考慮系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)優(yōu)化、政策與環(huán)境約束條件的容量配置模型構(gòu)建技術(shù)，形成基于深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)與進(jìn)化算法融合的容量配置模型解算技術(shù)，形成面向工程應(yīng)用的REEWHPS全壽命周期經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益分析技術(shù)，開(kāi)發(fā)REEWHPS容量配置與效益分析軟件，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)外的空白，推動(dòng)綠氫產(chǎn)業(yè)的健康、快速發(fā)展。

梁化民副教授團(tuán)隊(duì)

梁化民副教授（左三）

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)環(huán)境理解與風(fēng)險(xiǎn)推演關(guān)鍵技術(shù)研究項(xiàng)目聯(lián)合北京工業(yè)大學(xué)（總牽頭單位）、河北工業(yè)大學(xué)和天津天安智聯(lián)科技有限公司，組成京津冀聯(lián)合研究團(tuán)隊(duì)進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。該項(xiàng)目擬在復(fù)雜交通場(chǎng)景下車(chē)輛前方目標(biāo)準(zhǔn)確識(shí)別的基礎(chǔ)上，實(shí)時(shí)理解交通參與者行為語(yǔ)義，識(shí)別其行為意圖，進(jìn)而對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的短期行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)態(tài)勢(shì)進(jìn)行推演，通過(guò)車(chē)路協(xié)同及時(shí)規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn)。該項(xiàng)目依托天津（西青）車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)路側(cè)感知設(shè)備以及測(cè)試區(qū)內(nèi)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，選取先導(dǎo)區(qū)內(nèi)典型交通場(chǎng)景路線(xiàn)，制定測(cè)試場(chǎng)景規(guī)模及計(jì)劃，開(kāi)展實(shí)車(chē)測(cè)試應(yīng)用。項(xiàng)目預(yù)期成果具有廣泛的應(yīng)用前景，相關(guān)研究成果預(yù)計(jì)可以推廣到京津冀地區(qū)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)和智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)的應(yīng)用；通過(guò)汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商和相關(guān)企業(yè)，推廣到自動(dòng)駕駛和高級(jí)輔助駕駛的汽車(chē)生產(chǎn)中；推廣后，將進(jìn)一步提升京津冀地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平、推動(dòng)該行業(yè)的具體落地應(yīng)用，提升交通系統(tǒng)綜合效率，具有顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

本次多項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目獲得立項(xiàng)，充分展現(xiàn)了學(xué)校在落實(shí)天津市科教興市人才強(qiáng)市行動(dòng)，提升服務(wù)天津“1+3+4”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系中的人才隊(duì)伍實(shí)力，積極開(kāi)展有組織科研服務(wù)國(guó)家重要需求，踐行四個(gè)“善作善成”重要要求和助推新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展等方面取得顯著成效?！笆奈濉币詠?lái)，學(xué)校積極響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”倡議和京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，深入落實(shí)天津市創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，加強(qiáng)優(yōu)秀科技人才隊(duì)伍成長(zhǎng)與匯聚，提升特色創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)建設(shè)水平，探索建立重大項(xiàng)目預(yù)研與培育機(jī)制，促進(jìn)科技平臺(tái)的內(nèi)涵建設(shè)，形成了良好的服務(wù)需求-聚焦前沿-突破瓶頸-轉(zhuǎn)化應(yīng)用一體化協(xié)同創(chuàng)新體系，為推動(dòng)京津冀區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)天城大力量。